La croisière El Nido – Coron est une expédition en bangka de 3 à 5 jours qui traverse les îles de Linapacan et de Culion, avec des nuits en hutte de bambou ou sous tente sur la plage. Chez Buhay Isla, la formule 3 jours et 2 nuits est affichée à 22 900 PHP par personne, tout compris.
Les conditions restent volontairement rustiques : toilettes sommaires, aucune douche dans les inclusions, camps hors réseau et bateaux de 16 à 24 passagers. Le ferry rapide, lui, couvre la même distance en 3 h 30.
Ce qu’est vraiment une croisière El Nido – Coron
Un bangka en bois, pas un bateau de croisière
Le mot croisière prête à confusion. Vous embarquez sur un bangka, bateau philippin à coque étroite et double balancier en bambou, ouvert sur les côtés et couvert d’un simple toit. Ni cabine, ni climatisation, ni pont supérieur.
Le parcours couvre environ 250 km d’îles entre la baie de Bacuit et Busuanga. Vous naviguez le jour et vous dormez à terre le soir, dans un camp de plage ou près d’un village de pêcheurs. Si vous hésitez encore sur la base où poser vos sacs, notre comparatif Coron ou El Nido tranche avant la réservation.
Trois, quatre ou cinq jours : ce qui change
Les trois durées ne changent pas la destination, elles changent le rythme. En 3 jours et 2 nuits, la navigation mange les journées et les arrêts restent courts. En 4 ou 5 jours, vous atteignez des mouillages nettement plus isolés.
Buhay Isla vend les trois formules dans les deux sens. Tao Philippines ne propose qu’un format 4 jours et 4 nuits sur son expédition originale El Nido vers Coron, avec arrivée à Coron vers midi le cinquième jour.
Combien de passagers à bord ?
C’est le point qui départage le plus les opérateurs. Buhay Isla annonce 16 à 24 personnes par départ selon le bateau, encadrées par 4 guides locaux au minimum. Un groupe de 24 sur un bangka, cela veut dire peu de place assise à l’ombre et des repas pris en deux services.
Situer les étapes
Palawan sur la carte
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Les conditions à bord, sans filtre
Le couchage, hutte ou bivouac
Selon le camp, vous dormez dans une hutte basique avec matelas, oreiller et moustiquaire, ou sous tente montée sur le sable. Buhay Isla précise que certains voyageurs s’installent directement sur la plage, sur le bateau ou sur un plancher de bambou, à condition de prévenir les guides.
Chez Tao Philippines, les nuits se passent dans des huttes de bambou appelées Tuka, réparties dans des basecamps hors réseau.
Toilettes, douche et hygiène
Buhay Isla annonce des toilettes dans tous les camps et sur tous les bateaux. La douche, elle, n’apparaît nulle part dans la liste des inclusions.
Traduisez : vous vous rincez à l’eau de mer, puis avec un seau d’eau douce quand le camp en dispose.
Toilettes dans tous les camps et sur tous les bateaux, aucune douche dans les inclusions : comptez 3 à 5 jours sans eau chaude.
Électricité, recharge et réseau
Les basecamps de Tao sont décrits comme hors réseau électrique. Ailleurs, la recharge dépend du générateur du camp et n’est jamais garantie.
Partez avec deux batteries externes pleines et un sac étanche, que Buhay Isla recommande pour tout l’électronique. Le signal téléphonique disparaît sur la plupart des mouillages entre Linapacan et Culion : prévenez vos proches que vous serez injoignable plusieurs jours.
Ce qui est inclus et ce qui ne l’est pas
Le tarif annoncé par Buhay Isla couvre l’essentiel du séjour :
- trois repas par jour et des collations entre les deux
- café, thé, eau purifiée, sodas, jus et rhum
- l’hébergement en hutte ou le matériel de camping complet
- masque et tuba, kayaks et matériel de pêche traditionnel
- quatre guides locaux au minimum
Restent à votre charge, ou tout simplement absents du voyage :
- les palmes, non fournies avec le masque et le tuba
- la bière et le vin, autorisés à bord mais à apporter vous-même
- l’assurance voyage et les frais médicaux
- les pourboires de l’équipage, très attendus en fin de traversée
En vidéo
Le déroulé jour par jour d’un itinéraire type
La formule 3 jours et 2 nuits
Départ d’El Nido en fin de matinée, navigation vers le nord de Palawan, arrêt snorkeling l’après-midi et nuit dans un camp de plage. Le deuxième jour est le plus long en mer : traversée de Linapacan, plusieurs arrêts baignade, second camp. Le troisième jour longe le sud de Culion avant l’arrivée à Coron en fin d’après-midi.
La formule 4 jours et 3 nuits
Le jour supplémentaire s’insère au milieu du parcours, sur Linapacan. Vous gagnez une journée entière de mouillages isolés et un vrai temps de repos à terre.
Chez Buhay Isla, le calendrier de la saison 2025-2026 fait partir les 3 jours et 2 nuits presque tous les jours, avec une nette dominante le lundi, le mercredi et le vendredi. Les 4 jours et 3 nuits partent quant à eux le mercredi, le samedi et le dimanche. Les dates se vérifient sur le calendrier des départs de Buhay Isla, qui affiche les places restantes.
L’expédition Tao en 4 jours et 4 nuits
Le programme commence la veille, par un briefing à 18 h au bureau d’El Nido. Le premier jour, rendez-vous à 7 h 30, transfert terrestre jusqu’à San Fernando, baie de Daracouton et nuit à la Tao Beach Farm.
Les jours suivants enchaînent Linapacan, le sud de Culion, puis la côte ouest de Busuanga et le Camp Ngey Ngey. Le cinquième jour, le bateau repart après le petit-déjeuner et touche Coron vers midi.
Quel opérateur et quelle formule choisir ?
Comparatif des formules et des tarifs
Les tarifs ci-dessous sont ceux affichés par les opérateurs, par personne et pour un aller simple.
| Formule | Tarif et conditions |
|---|---|
| Buhay Isla, 3 jours et 2 nuits | 22 900 PHP tout compris, 16 à 24 passagers, 4 guides locaux au minimum |
| Buhay Isla, 4 jours et 3 nuits | 26 900 PHP tout compris, départs le mercredi, le samedi et le dimanche |
| Buhay Isla, 5 jours et 4 nuits | 30 900 PHP tout compris, la formule la plus isolée |
| Tao Philippines, 4 jours et 4 nuits | Tarif communiqué à la réservation, huttes Tuka, âge minimum 13 ans |
Buhay Isla annonce une saison courant du 25 septembre 2025 au 30 juillet 2026. En août et début septembre, la mousson du sud-ouest suspend les départs.
Ce qu’il faut emporter dans votre sac
La place à bord est comptée, un sac souple passe mieux qu’une valise rigide :
- un sac étanche pour le téléphone, le passeport et les billets
- deux batteries externes chargées et une lampe frontale
- une crème solaire respectueuse des récifs et un anti-moustiques
- des chaussures d’eau, les plages de départ sont souvent caillouteuses
- des espèces en pesos, aucun distributeur entre El Nido et Coron
Pour qui la croisière El Nido – Coron est-elle une mauvaise idée ?
Le mal de mer et le dos
Un bangka tape dans la houle et ne dispose d’aucun stabilisateur. Si vous êtes sujet au mal de mer, trois à cinq journées de navigation sans échappatoire tournent vite au calvaire, surtout de décembre à février quand l’alizé du nord-est lève une mer courte.
Le dos souffre aussi : bancs en bois, assises basses, nuits sur un matelas fin posé au sol.
Les enfants et le besoin de confort
Tao Philippines fixe un plancher d’âge de 13 ans en expédition ouverte, sauf accord préalable, et n’impose aucune limite haute. Buhay Isla, lui, ne publie aucun âge minimum : demandez-le par écrit avant de réserver si vous voyagez avec un enfant. En dessous du plancher, il faut passer par une expédition privée, donc payer le bateau entier.
Si vous avez besoin d’une salle de bains, d’une prise et d’un lit ferme, cette traversée n’est pas faite pour vous. Les opérateurs le disent eux-mêmes : ce n’est pas un séjour de villégiature.
Âge minimum chez Tao Philippines : 13 ans en expédition ouverte, sauf accord préalable.
Faut-il préférer le ferry direct pour rejoindre Coron ?
Si votre objectif se limite au transport, la réponse est oui. La liaison se franchit en une demi-journée, pour environ un tiers du prix de l’expédition la moins chère. Le détail des compagnies et des horaires du ferry El Nido – Coron est traité à part.
| Liaison maritime | Durée et tarif indicatif |
|---|---|
| Fast ferry (Montenegro, Atienza, Jomalia, Phimal) | 3 h 30 à 3 h 40, de l’ordre de 2 700 à 3 200 PHP, départs entre 6 h et 8 h 20 |
| Fastcraft Island Water | Environ 5 h, de 3 519 à 3 980 PHP selon la classe (relevé mai 2026) |
| Cargo-passagers MV Star San Carlos | Environ 8 h de nuit, 2 400 à 2 600 PHP |
| Expédition en bangka | 3 à 5 jours, 22 900 à 30 900 PHP, îles isolées incluses |
Les tarifs évoluent avec la surcharge carburant, comme le rappelle la grille tarifaire d’Island Water. Personne ne paie 22 900 PHP pour gagner Coron : on paie pour Linapacan et Culion. Une fois débarqué, le programme sur place tient dans trois jours à Coron.
Questions fréquentes
Peut-on faire la croisière dans le sens Coron vers El Nido ?
Oui, Buhay Isla et Tao Philippines exploitent la route dans les deux sens, au même tarif et sur les mêmes durées.
Quelle est la meilleure période pour cette traversée ?
La fenêtre la plus sûre va de mars à juin, avec une mer maniable et peu de pluie. De décembre à février la mer est plus formée, et en août les départs sont suspendus.
Que se passe-t-il en cas de mauvais temps ?
Les garde-côtes philippins peuvent interdire la sortie des bangkas, sans marge de négociation. Les opérateurs reportent alors le départ ou modifient l’itinéraire : évitez de réserver un vol au départ de Coron le jour même de l’arrivée.
Faut-il savoir nager ?
Les gilets sont fournis, mais la plupart des arrêts se font au mouillage, loin du rivage. Sans être à l’aise dans l’eau, vous passerez à côté de la moitié du voyage.
Combien coûte la croisière El Nido – Coron au total ?
Comptez le tarif de la formule, entre 22 900 et 30 900 PHP, plus 2 000 à 3 000 PHP d’extras : boissons apportées, pourboires, transferts. Aucune carte bancaire ne passe en route.
Le voyage convient-il à une personne seule ?
Oui, c’est même le format dominant. Le fonctionnement en expédition ouverte détaillé par Buhay Isla repose sur ce mélange de voyageurs solos, sans supplément individuel.